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进口三角带SPC6000LW的各个构成部分和用途
发布时间:2014-04-28   点击次数:680次

进口三角带SPC6000LW的各个构成部分和用途

三角带有帘布芯结构和绳芯结构两种,分别由包布,顶胶,抗拉体和底胶四部分组成。 帘布芯结构的三角带制造方便,抗拉强度高,价格低廉,应用广泛 绳芯结构的三角带韧性好,适用于转速较高的场合。选准型号 选取的型号应与选用的三角胶带相适应, 否则三角胶带在皮带轮槽内会出现不正常的情况,换用三角胶带时,zui好带上旧带到本公司购买,以防将型号搞错。正确安装 安装前, 如果两轴中心距是可调整的结构,应先将中心距缩短,胶带装好后再按要求调整好中心距;如果两轴中心距是不可调整的,则可将一根三角带先套入轮槽中去,然后转动另一个皮带轮,将三角胶带装上,用同样方法将一组三角胶带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带,以防三角胶带伸长或过松过紧现象。防止串槽 安装皮带轮时, 两只上带轮的中心必须对齐,否则会造成三角胶带单边工作,磨损严重,降低三角胶带使用寿命。松紧适宜 三角胶带的松紧度必须经常检查调整, 使之符合要求。三角带过松不仅容易打滑,也增加三角带磨损,甚至不能传递动力;过紧,不仅会使三角带拉长变形,容易损坏,同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大,而加速三角带磨损。正确的检查方法是:用手在每条胶带中部,施加2千克左右的垂直压力,下沉量为(20--30)毫米为宜,不合适时要及时进行调整。新旧莫混 双根或三根以上三角胶带需要更换时, 要选用规定型号的三角胶带,并要求每组三角胶带紧度一致,不准新旧混装或减少根数使用,否则,新旧三角带受力不均,甚至旧三角带不起作用,影响动力传递和缩短三角带的寿命。

进口三角带SPC6000LW的各个构成部分和用途
三角带
,可不要小瞧这条黑色绳状大小的带子,它虽然其貌不扬,但是它的学问可不少。先说说它的构成部分,被以为它只是由橡胶构成的,它的主要材质是橡胶但是其构成却有多个部分,像包布层、伸张层、强力层、缓冲胶、压缩层都是其构成部分,那么这些构成部分在V带实际使用中起着怎样的作用呢?下面,咱们具体来介绍一下这几部分的作用。
一、包布层,从字面上理解其材质是一种布,这是一种什么布呢?平纹胶帆布,通俗点说就是全棉帆布和涤棉帆布的合称。这种布做好后还要斜截成45°才能称之为包布层。包布层因为其材质是布质的,有较好的伸缩和摩擦性能,它的存在可以保护其它部分的磨损、浸蚀,从而增强整个V带的挺括效果。
二、伸张层,其材质主要是胶料,这种胶料的伸张性能和弹性较好。V带在运转过程中,容易产生拉伸应力,伸张层可以承受这种拉伸应力从而保护强力层。
三、强力层,其材质可以分为聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳、浸胶帘子布等不同种类。强力层被比喻为三角带的骨架,因为它是整个V带运转中受力较大的部分。
四、缓冲胶。它在强力层的周围,有较好的粘附强度,且可以固定带芯。如果V带在运转速度较高的话可以产生动态剪切应力,这种动态剪切力可以被缓冲胶吸收。
五、压缩层,其材质的耐弯曲、疲劳性能较好,可以承受压缩应力,从而保证V带具有较好的刚度和弹性,提高V带传动效率。

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